Waymo llevará sus robotaxis a Madrid en 2027

Waymo, la empresa de coches autónomos de Alphabet (la matriz de Google), ha anunciado que llega a España empezando por la Comunidad de Madrid. Su objetivo es llevar a los primeros pasajeros en 2027 en sus robotaxis, coches que circulan sin nadie al volante. Lo contó el martes 20 de octubre de 2026 en su blog oficial, y avisó de que sus coches empezarán a verse por las calles de la región «en los próximos días». Te contamos qué coches son, por dónde van a circular y qué falta para que puedas subirte a uno.

Lo importante, en resumen

• Qué: el servicio de robotaxis de Waymo, el mismo que ya funciona en Estados Unidos.
• Dónde: la Comunidad de Madrid. Según Waymo a Xataka, empezará por zonas urbanas de Madrid capital, Alcobendas y Getafe, de día y de noche.
• Cuándo: pruebas desde ya; primeros pasajeros en 2027, sin mes concreto.
• Con qué coche: el Jaguar I-PACE eléctrico con el sistema de conducción de Waymo.
• Precio y app: todavía no hay datos.

Cómo va a ser el despliegue

Waymo no va a soltar los coches solos desde el primer día. La propia empresa explica que seguirá un plan por fases:

• Primero, conducción manual: conductores de Waymo recorren las calles para que el sistema conozca la ciudad.
• Después, validación técnica: el coche conduce solo, pero con especialistas locales formados al volante por si hay que intervenir.
• Por último, pasajeros: la meta es abrir el servicio a los primeros usuarios en 2027.

Según Waymo, esa etapa de validación sirve para que su sistema «se adapte sin problemas a los patrones de tráfico y a las condiciones viales» de Madrid. La empresa dice que ya está hablando con las autoridades nacionales, autonómicas y locales, y que enseñará su tecnología a los servicios de emergencia antes de llevar pasajeros.

Por dónde van a circular

En su anuncio, Waymo solo habla de «la Comunidad de Madrid». A Xataka le dio más detalle: las primeras pruebas serán en entornos urbanos de Madrid capital, Alcobendas y Getafe. No cubrirá toda la región, pero tampoco se quedará dentro de la M-30. La flota será «pequeña» en esta fase, y Waymo no ha dado cifras.

El coche: un Jaguar I-PACE lleno de sensores

El modelo elegido es el Jaguar I-PACE, un SUV 100 % eléctrico, con el Waymo Driver, que es el nombre que la empresa da a su sistema de conducción autónoma. Según Xataka, es la quinta generación del sistema, la de 2020. Waymo dice que irá probando otros coches a medida que crezca la flota; en Estados Unidos ya usa también la furgoneta Ojai y el Hyundai Ioniq 5.

Especificaciones del Waymo de Madrid

• Coche: Jaguar I-PACE, eléctrico.
• Sistema: Waymo Driver, quinta generación.
• Sensores: cámaras, radar y lidar (un láser que mide distancias).
• Visión: 360 grados alrededor del coche y hasta 300 metros de distancia, según Waymo.
• Energía: flota totalmente eléctrica, cargada con energía renovable cuando es posible.

Qué dice Waymo de la seguridad

La seguridad es el argumento principal de la empresa. Según sus datos, tras más de 400 millones de kilómetros sin conductor, el Waymo Driver tuvo un 95 % menos de accidentes con heridos graves o muertos que los conductores humanos en las ciudades donde funciona. Son datos de la propia Waymo, medidos en Estados Unidos.

Al anuncio se sumaron la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la asociación de lesionados medulares AESLEME. «Más del 90 % de los accidentes de tráfico» se deben a errores humanos, recordó Mar Cogollos, directora de AESLEME.

Lo que todavía no está claro

• Las fechas exactas: Waymo habla de 2027, sin mes.
• El precio y la app: no hay datos. Waymo dice que trabajará con «socios locales», sin decir cuáles. En Londres, ese papel lo hace Moove, una empresa de gestión de flotas.
• El permiso para cobrar: Waymo hará las pruebas con el permiso de la DGT para circular en vías públicas (la Instrucción VEH 2025/07). Pero, como apunta Xataka, ese permiso es para pruebas: cobrar por viajes sin conductor necesita además una autorización de transporte de viajeros.
• Si irá alguien delante: Waymo no aclara si al principio el asiento del conductor irá vacío. La DGT ha avisado de que la conducción sin ningún supervisor no llegará a corto ni medio plazo.

No es el único robotaxi que llega a Madrid

Waymo no estará sola. La DGT ya dio el primer permiso nacional para coches autónomos de pasajeros de nivel 4 a WeRide, Uber y Avomo, con 20 vehículos y un especialista a bordo en zonas de mucha demanda de Madrid. Uber ha confirmado que quiere lanzar ese robotaxi en la ciudad antes de que acabe 2026.

Fuera de España, Waymo funciona ya con pasajeros en más de una decena de ciudades de Estados Unidos y supera los 20 millones de viajes. En Europa prepara también Londres y Múnich; Madrid es su tercera ciudad europea y la primera en España.

«Madrid es una increíble capital de la innovación y una parte integral de nuestra creciente presencia global. Estamos deseando dar servicio a los madrileños», dijo Tekedra Mawakana, codirectora ejecutiva de Waymo.

Si quieres estar entre los primeros en probarlo, Waymo tiene una página para apuntarse y recibir avisos: waymo.com/waymo-in-spain.

Fuentes: blog oficial de Waymo (20 de octubre de 2026), Xataka y Merca2.